Avis RENAULT TWINGO Génération 1.2 16v - (2005)

Florent D. le vendredi 09 mars 2018

modèle fragile, consommation raisonnable , réservoir 35 litres, 700 km, motorisation 5cv fiscaux, 16V bien uniquement pour les petits trajets et surtout pour la ville, manque le régulateur de vitesse qui permet un peux être un meilleur confort conduite, et une meilleure économie de carburant qui est optimum à régime et vitesse constante, mais bien représentative quand on adapte le passage de vitesse par rapport au régime moteur mais surtout à la vitesse, car le sous régime fait consommer et le sur régime aussi , il manque un compte tours , donc il faut faire à l'oreille.
Depuis que nous l'avons j'ai fait la vidange, si on met une bonne huile 100% synthèse tout en se référant aux tolérances constructeur, on peu espacer les vidanges tout en surveillant le niveau et la couleur, car si l'huile est noire, elle est calcinée donc elle perd le 3/4 de ses propriétés minérales et en viscosité donc , moins bien lubrifié, et le moteur chauffe plus vite. J'ai changé une fois disque et plaquette , tout monté en ferrodo et c'est de la bonne qualité, par contre pour durer les freins il est préférable d'anticiper les aléas, virage, croisement, stop, céder le passage, distance de sécurité suffisante avec la voiture précédente et vous verrez que vous freinerez 3 fois moins que la voiture de devant, et que le frein moteur diminue considérablement l'utilisation du frein à pied .
Sinon on a eu une fuite de liquide de refroidissement et une sonde du catalyseur à changer, une patte de support moteur cassé que l'on a remplacé , car bruyant et fait vibrer la voiture, il nous reste à faire les roulements de roues signalés au contrôle technique à la dernière visite.
Sinon l'embrayage fonctionne bien pas d'usure prématurée , ça peut augmenter sa durée de vie si on fait attention, de pas rester le pied sur l'embrayage à l'arrêt, le moins de patinage possible ( départ de croisement ou de feux ou démarrage en côte ). On a fait changer deux amortisseur du au mauvaise utilisation des dos d'âne ( vitesse un peu élevé) , pour plus de confort respecter le 30 voir 20 km/h. On a fait des grandes distances avec et c'est désagréable , confort rudimentaire, la voiture est bruyante sur autoroute, on se sent pas en sécurité , le parallélisme se dérègle très vite surtout sur les routes abîmés, donc usure rapide des pneus et pourtant on met du Michelin car ça tient plus longtemps que des premiers prix, meilleure tenue de route à vitesse adaptée sur route mouillée, être vigilant c'est une voiture qui aurait tendance à faire de l'aquaplanning ( surplus d'eau sur la chaussée, perte d'adhérence des pneumatiques, risque de sensation de flotter, d'avoir des moments ou on perd le contrôle donc mieux rester les roues droites jusqu'à retrouver l'adhérence et surtout diminuer la vitesse du véhicule permet de retrouver plus rapidement l'adhérence, c'est surtout le cas pour de l'usure prononcée des pneus , donc plus de rainure et de crampon ,risque d'aller tout droit dans un virage ou un croisement quand on veut tourner.
Les pièces Renault sont de très mauvaises qualité et fiabilité, ainsi que leur qualité de véhicule , de finition et de confort. Là on s'est acheté une Peugeot 308 essence boite auto, c'est le jour et la nuit ( confort, agrément de conduite ) moi qui n'aimait pas j'ai été séduit et ma femme aussi.

Note moyenne : 5.6 / 20 1