Avis FIAT PANDA 1.2 8v Young 2 - (2014)

Serge D. le vendredi 19 janvier 2018

Véhicule remplacé d'une FIAT Idea 1.4 essence, suite à l'offre FIAT pour l'achat de cette Panda Young 1.2. à moins de 8000 €. Suffisant pour le quotidien et me rendre au travail. Voiture plus spacieuse et plus confortable que mon ancienne Panda 1.3 JTD et là, il n'y a pas photo c'est un autre monde (Pour la catégorie). Pour la finition, que de progrès réalisé par FIAT. Tableau de bord solide et valorisant et assemblage au millimètre. En comparaison, la Citroën C3 de ma mère est loin derrière pour la qualité des matériaux avec des défauts d'assemblage digne des années 70. Les principaux défauts de la Panda sont le moteur 1.2 anémique en dessous de 2500 T/mn car la cinquième vitesse tire un poil trop long. 75 km/h et 2000 T/mn en 5éme au compteur et le couple maxi de 10,2 m/kg est encore 1000 tours plus haut soit à 3000 T/mn. A 90 Km/h le 4 cylindres ronronne encore qu'à 2400 T/mn. Ce qui est bon pour la consommation est moins bon pour les reprises et pour un dépassement rapide la 4éme est obligatoire. Un petit turbo serait le bienvenu sur ce moteur, alors que FIAT le propose sur le bicylindre. Le 2 éme défaut est le manque de place pour les jambes des passagers assis à l'arrière puisque l'empattement est resté identique à l'ancien modèle. Il lui manque 5 à 7 cm pour que ces places soient correct pour des adultes. Le cahier des charges devait certainement prévoir pour cette citadine une longueur proche de la 500. Il est vrai que la Panda est construite sur la même base que sa sœur 500 mais avec 5 portes. Un choix déterminant au moment de l'achat. La consommation de ma Panda est de 4,8 L/100 mini en été et de 5,5 L/100 maxi en hiver. Utilisation du super SP 95 uniquement. Autonomie de 600 à 700 Km et je pratique ce que l'on appelle l'éco conduite. je suis un ancien conducteur d'autocar mais aussi ancien formateur dans la conduite des véhicules du permis D.
Une Renault Twingo que j'avais en location avec son moteur 3 cylindres a consommé près de 7 L/100 Km et de plus, ce moteur était très vibrant. A côté de ça, la FIAT est beaucoup plus douce et silencieuse.
L'utilisation de l'ordinateur de bord de la Panda est d'une facilité et d'une compréhension idéale que de nombreux constructeurs devraient s'inspirer. Ayant récemment utilisé une Toyota hybride, j'ai passé un temps infini à pouvoir comprendre comment fonctionnait cet ordinateur de bord. Faudra-t-il avoir le bac + 10 pour comprendre ce que les ingénieurs nous proposeront dans les prochaines années ?
A ce jour et après 30 000 Km parcouru aucun souci. Côté pratique, c'est l'accès à la mécanique qui est formidable car c'est moi-même qui fait l'entretien. Je précise que j'en suis à ma 14 éme FIAT sans soucis. Ma première était une "128 coupé" achetée en 1973. A l'époque, les R8 Gordini et Simca 1000 rallye n'avaient qu'à bien se tenir face à l'italienne qui pouvait prendre 190 compteur sur autoroute. L'accueil chez le concessionnaire plus le SAV est très important et c'est une dès raison pour laquelle je suis resté fidèle au "made in italia".

Note moyenne : 16.4 / 20 4